Казахстан блокирует InDriver, но приглашает Uber

18 апреля казахстанские пользователи обнаружили, что приложение для связи между собой частных извозчиков и потенциальных пассажиров InDriver оказалось заблокировано. Сервис известил подписчиков о наличии различных сервисов VPN для мобильных устройств и призвал пользоваться ими, чтобы обойти блокировку.

По мнению некоторых комментаторов, блокировка популярного приложения, возможно, свела на нет усилия целого ряда ведомств по ограничению доступа к различным веб-сайтам — после случая с InDriver еще больше неискушенных пользователей стали осведомлены о способах обхода интернет-цензуры.

Несколькими днями спустя российская компания InDriver, которая называет свою технологию «международным агрегатором поездок», вышла на рынок Узбекистана. В Ташкенте, как сообщается, сервис «предложит пассажирам наиболее широкую и удобную единую базу заказа лицензированных таксистов». В Узбекистане для допуска в систему лицензированных водителей имеются правовые условия — частный извоз разрешен только при оформлении патента. В Казахстане такого требования нет.

В пресс-релизе компании, анонсировавшем выход на рынок Узбекистана, особо отмечается: «интернет-агрегатор услуг пассажирских перевозок inDriver не является службой такси».

Между тем в Казахстане приложение заблокировали именно за несоответствие нормативам такси, а именно нормам закона об автомобильном транспорте. «Информационно-диспетчерская служба такси, создаваемая лицом, не являющимся перевозчиком такси, должна заключить договор с перевозчиками такси, включенными в Реестр перевозчиков такси», — говорится в сообщении Министерства по инвестициям и развитию. Чиновники добавили, что проверку приложения InDriver инициировали таксомоторные парки и Национальная палата предпринимателей.

Интересно, что на четвертый день блокировки InDriver в Астане состоялась рабочая встреча министра по инвестициям и развитию Асета Исекешева с международной компанией Uber, в рамках которой были обсуждены возможности сотрудничества, включая «снижение теневого оборота частных извозчиков, повышение качества и безопасности перевозок, привития культуры безналичной оплаты и развития электронной коммерции».

Источники подтверждают официальный выход на казахстанский рынок проекта Uber.

В этой связи интересно, что Uber также не отвечает стандартам предоставления услуг такси, за несоблюдение которых ранее был заблокирован InDriver. В их числе регулятор перечислял «предрейсовый техосмотр автотранспорта, предрейсовый и послерейсовый медосмотр водителей и прочее». Два сервиса отличаются тем, что в Uber оплата проводится безналично, благодаря привязке аккаунта пользователя к банковской карте, а в InDriver — наличными по факту водителю. В этом плане, Uber действительно может помочь вывести часть оборота денежных средств из тени, считают специалисты.

Тем временем, InDriver, одно из крупнейших мобильных приложений в стране по количеству подписчиков, работающее в 15 городах, готово оспорить решение о блокировке в судебном порядке. В компании действия регулятора считают опасным прецедентом внесудебного давления на бизнес-ресурс, и надеются на «достижение соглашения», в том числе путем легализации частного извоза властями.