Расширенный поиск

Во всем мире гражданские эксперты и энтузиасты уж освоили дроны. Постепенно беспилотники набирают популярность и в Грузии. Несмотря на множество новых возможностей, которые дает их использование, одновременно растут риски и число спорных ситуаций. Какие опасности несет нерегулируемая эксплуатация дронов? Где и как их можно будет использовать после появления соответствующего закона? К каким выводам пришли сами пилоты БПЛА?

Недавно грузинские соцсети взорвал видеоролик, снятый в небольшом грузинском городке Хашури. На кадрах было видно, как по небу летает гамак, управляемый дроном, а в нем лежит человек с бутылкой пива в руках. Видео покорило грузинский сегмент Facebook и даже привлекло внимание иностранных СМИ – про летящего в небе человека написали The Mirror и другие зарубежные издания. Вирусный ролик набрал 25 млн просмотров. Чуть позже интригу раскрыла одна из грузинских пивных компаний – она призналась, что это был рекламный ход, а в гамаке, на самом деле, лежал манекен.

Полет в Хашури – первый громкий случай использования новых технологий в грузинской рекламной сфереПоднять человека в воздух при помощи дронов пытались не раз. Самый громкий случай  опубликовал на своем YouTube-канале известный видеоблогер Кейси Нейстат. Мультикоптер поднял сноубордиста в воздух. «Чтобы поднять человека, нужен дрон больших размеров. Его надо было специально собрать. Сборку финансировала компания Samsung, – рассказывает пилот-любитель из Грузии Грег Баканидзе. – Дрон с 16 пропеллерами собирали около года. Первый полет был совершен в Финляндии в декабре прошлого года».

Полет в Хашури – первый громкий случай использования новых технологий в грузинской рекламной сфере, однако, как предсказывают эксперты, не последний. Дроны становятся все более популярными. Существуют даже общества «дронщиков». Одно из самых крупных – Tbilisi Drone Racing club, участники которого проводят соревнования и принимают участие в выставках. «Мы пытаемся привлечь внимание к этому виду спорта. Но это недешевые технологии, поэтому многим пока недоступны. В Грузии мало клубов по моделированию. Наш фокусируется на спортивных дронах. Иногда проводим гонки. Представьте – это как Формула-1, только в небе», – шутит глава клуба Давид Мачавариани-Элбакидзе.

В мире первый радиуправляемый аппарат был создан в 1920-х годах в США. С развитием технологий увлечение моделизмом стало еще более популярным. «Теперь дроны компактны и мобильны – если раньше при помощи дистанционного пульта аппарат летал только горизонтально или вертикально, то теперь может совершать фигуры в воздухе. У дронов все, как у самолетов. Есть даже “черные ящики”, которые хранят информацию о полете – когда начал, когда закончил, сколько длился полет. Размер аппарата значения не имеет – в небе все одинаковы», – говорит Давид.

Дроны или беспилотники?

Общее название устройств с дистанционным управлением – беспилотные летательные аппараты, однако в народе за ними прочно закрепилось название «дроны». Специалисты тем временем призывают использовать специальные термины. «Слово “дроны” пришло из военной сферы – оттуда, как правило, в гражданскую авиацию приходят все технические новинки. Правильней называть БПЛА в зависимости от числа пропеллеров – квадрокоптеры (если четыре пропеллера), гексакоптеры (если шесть пропеллеров) и так далее», – объясняет Элбакидзе-Мачавариани.

Где использовать

Дроны имеют большой потенциал использования. Они экономят время и ресурсы, помогают собрать количественные и качественные данные, изучить труднодоступные места. Используя систему автопилота, можно автоматизировать процесс. Сельское хозяйство, медицина,  разведка, фото- и видеосъемки, почтовые службы, обнаружение утечки газа и очагов пожара, мониторинг окружающей среды, археология, строительство, геология, картография, проверка линий электропередач – это не весь перечень сфер, в которых дроны могут облегчить работу.

Дроны включены в работу правоохранительных органов многих стран – они преследуют преступников и получают изображение лиц или номерных знаков. В Литве с помощью дронов борются с самогонщиками – их используют для поиска нелегального производства самодельного алкоголя, спрятанного обычно в лесах. В США дроны помогают пожарникам, в Австралии и Сингапуре – почтовым службам. В мире дроны освоены и в других областях, но в Грузии они внедряются пока медленно. Грузинские почтовые компании, по примеру Амазона, который уже доставляет товары при помощи дронов, тоже обещали использовать БПЛА в своей работе, однако пока новостей нет.

Одними из первых, кто нашел применение дронам, были грузинские рейнджеры. Лесники стали использовать БПЛА для выявления пожаров. В 2013-2016 годах экологическое НПО Nacres вместе с Агентством охраняемых территорий при помощи дронов наблюдали за поведением крупных млекопитающих в Боржомском заповеднике. По словам представителя Nacres Кахи Арцивадзе, дроны удобны для изучения биомногообразия. «Мы одними из первых в Грузии стали применять их. Наше беспилотное устройство летало на расстояния до 40 км в радиусе 20 км. Оно контролировалось пультом или заранее заданной программой. Дрон позволяет быстро, качественно, на расстоянии сделать видео и фото высокого разрешения и собрать информацию в труднодоступных местах. Это большая экономия человеческих ресурсов. Путем эксперимента мы выявили плюсы и минусы. Плюсы дронов в том, что их удобно использовать на открытом пространстве – можно снимать с высоты 70-120 метров. Они также помогают установить границы обитания животных, понять, как и в какое время суток они передвигаются. Незаменимая помощь дронов – своевременное обнаружение очагов пожара. Минус же в том, что их неудобно использовать в ущельях со сложным рельефом. В горных системах дроны неудобны еще и тем, что звуки их пропеллеров отпугивают некоторых животных», – рассказал Каха Арцивадзе.

Дроны имеют большой потенциал использования.

Источник: nacres.org

Еще одна сфера, где дроны нашли применение, – фото- и видеосъемка. Фотографы и операторы быстро поняли преимущества новой техники. Спортивные состязания, политические собрания, свадьбы – трудно представить крупное мероприятие, которое сегодня не снимали бы с высоты птичьего полета. Одним из первых использовать дроны в фото и видеосъемках стал Роберт Геворков – основанная им видео-студия Robbie RG commercial успешно работает как в Грузии, так и за ее пределами. Виды Тбилиси, снятые им при помощи дронов с высоты птичьего полета, становятся вирусными. «Спрос на дроны сильно вырос – их стали чаще приобретать, собирать. Стало трудно контролировать эту сферу, поэтому стали говорить о законе. Ввести регуляции обещают давно, но пока их нет. Моей работе они не сильно помешают. По большому счету, ничего сложного в них нет. Главное хорошо изучить правила. Тем более многие из них и сейчас негласно соблюдаются, например нельзя летать над госучреждениями», – говорит владелец Robbie RG commercial.

Новый закон – новые правила

С сентября 2017 года в Грузии вступит в силу закон, ограничивающий использование дронов. Его разработало Агентство гражданской авиации Грузии при содействии Европейского агентства авиационной безопасности (EASA). Регуляции коснутся правил эксплуатации беспилотников. Работа над законом шла около года. «Сегодня купить или собрать дрон может любой. Беспилотники не должны создавать опасность жизни и здоровью человека. Чтобы оперирование ими в воздушном пространстве не препятствовало гражданским или другого типа воздушным суднам, необходимы единые правила использования», – говорит директор Агентства гражданской авиации Грузии Гурам Джалагония.

По новому закону, владельцы беспилотников должны будут зарегистрировать устройства. Основные ограничения коснутся расстояния и скорости. Нельзя будет использовать дроны в местах скопления людей – на улицах, в скверах, дворах. Максимальная высота, на которую можно будет поднять дрон, – 400 футов (122 м). Максимальная скорость – 160 км/ч. Управлять устройством можно будет на тех радиочастотах, которые отличаются от частот авиационного диапазона. Полет модели воздушного судна разрешен в воздушном пространстве класса G. Запрещено использовать их в радиусе 5,5 км от аэропортов и 50 м от зданий – за исключением случаев, когда пилот-оператор является владельцем здания или получил согласие владельца. «Можно будет зарегистрировать свою территорию. Документ войдет в базу и будет отмечен как запретная частная территория, на которой полеты запрещены. У современных дронов есть GPS-навигатор – благодаря ему устройство не полетит, куда нельзя», – говорит Элбакидзе-Мачавариани.

Разные категории – разные требования

Беспилотные летательные аппараты будут разделены на категории – открытые, специфические и подлежащие сертифицированию. Для каждой группы установлены свои требования. К БПЛА открытой категории относятся устройства весом не более 250 гр – например, игрушечные модели. Они летают на низкой скорости (не более 54 км/ч, или 15 м/с), не поднимаются на высоту – лицензия им будет не нужна.

Воздушные судна с дистанционным управлением, попавшие в категорию «специальные» (со взлетной массой 5-150 кг), должны будут пройти регистрацию. Каждому БПЛА будет присужден 5-значный регистрационный номер. Все номера буду занесены в единую базу. Чтобы получить лицензию, придется сдать экзамены. Беспилотными летательными аппаратами со взлетной массой более 15 кг смогут управлять только лицензированные пилоты. Полет в определенных зонах потребует предварительного согласования – пилот сможет заранее (за год) определить зоны и согласовать их с Агентством гражданской авиации. «Все будет, как с автомобилями – права, экзамены, регистрационный номер», – объясняет Элбакидзе-Мачавариани.

Обычно пилоты-любители проводили испытания на территории бывшего ипподрома. «После вступления закона в силу нам придется проводить встречи на стадионах или на пустынных местах – как это делается сейчас за границей», – рассказывает он. По его словам, поначалу владельцы беспилотников были против регуляций – они считали, что «небо общее для всех». «Однако теперь, когда все больше людей стали использовать дроны, все поняли, что закон необходим. Правила для использования БПЛА приняты во многих странах. Единственное, что пока непонятно, – это размер штрафов. Было предложено установить довольно высокую планку – от 2 тыс. лари и выше, как в настоящей авиации. Мы считаем, что штрафы за нарушения в гражданской авиации должны быть ниже», – говорит глава Tbilisi Drone Racing clubОн также обращает внимание на вопросы физической безопасности: «Часто дроны снимают толпу с высоты птичьего полета. Но ни сам пилот, ни люди не понимают, насколько это опасно. Если пропеллеры сломаются, несмотря на свои маленькие размеры, они могут оторвать руку. Поэтому регуляции нужны».

Пока непонятно, каким образом Агентство гражданской авиации будет ловить нарушителей воздушного пространства, – будет ли оно это делать своими усилиями либо прибегнет к помощи патрульной службы. Новые правила эксплуатации беспилотных летательных аппаратов вступят в силу с 1 сентября 2017 года. С 1 ноября 2017 года начнется регистрация дронов, а с января 2020 года ведомство начнет выдавать сертификаты устройствам.

eDrone: поможет Европа

В апреле этого года стартовал трехлетний проект «Изучение беспилотных летальных аппаратов» eDrone. В нем участвуют 8 стран – 4 постсоветские (Армения, Грузия, Молдова и Беларусь) и 4 из Евросоюза (Италия, Франция, Польша Румыния). Европейские специалисты обучат коллег из стран Восточного партнерства новейшим технологиям и методам создания беспилотных летательных аппаратов. На программу Евросоюз выделил 1 млн евро. Сумма будет распределена между 17 университетами и компаниями стран-участниц.

Первая встреча в рамках проекта прошла в Ереване в феврале 2017 года. Очередная намечена на 12 июля в Тбилиси – на ней страны-партнеры обсудят общий уровень технологических знаний. А уже 14 июля – опять в Ереване – пройдет третья рабочая встреча. Ее участники обсудят законодательные инициативы, регулирующие использование дронов в странах-партнерах. Всего за 3 года запланировано 11 встреч. По итогам программы в каждой стране будут созданы образовательные центры изучения беспилотных летательных аппаратов. По словам менеджера проекта E-Drone в Грузии, главы ИТ-департамента Тбилисского государственного университета Нато Чубинидзе, первых студентов планируется набрать к 2019 году. «Всего будет набрано около 20 человек. Наш вуз получит 100 тыс. евро, еще 50 тыс. получит университет Илии. Преподавать в Центре будут грузинские специалисты, прошедшие переподготовку у иностранных коллег. Первый год обучения будет бесплатным», – раскрывает Чубинидзе детали проекта.

Об авторе

Яна Исраэлян

Журналист, редактор (Тбилиси, Грузия). Окончила Школу Журналистики при «Радио Свобода». Изучает политологию на магистратуре в грузинском Государственном университете Ильи. В разное время работала на телевидении и радио, в газетах и журналах. В 2008 году получила приз UNFPA в номинации «Лучшая статья». Сотрудничает с рядом местных и зарубежных изданий, участвует в межрегиональных проектах, снимает документальные фильмы. Сфера интересов: информационные технологии, социальные медиа, гражданская журналистика. yana.israelyan@digital.report

1 комментарий

Написать ответ

Send this to a friend

Перейти к верхней панели